2006年-2月25日(土) 須磨～垂水、他

神戸に行ったついでに須磨の有名な撮影地まで足を伸ばした。 特にネタ物が通るわけではないが他に1名。 左側の松を何としても入れたかったのであるが、もう少し引き付けて撮った方がよかったようだ。
この後大阪に移動し環状線に乗り換え、順光で撮れそうなところを何ヶ所か見た後天満に戻り、103系の編成を主として何本か撮影。 右は青22号の201系の編成であるが、一時的な運用なのか恒常的なものなのかは定かではない。
京都まで戻り、新幹線に乗り換えるため歩いている途中奈良線のホームを何気なく見ると、ちょうど「みやこ路快速」が入線するところであった。 うまい具合にフィルムが数枚余っていたため103系との並びを撮影。 新旧入れ違いという程大げさなものではないが、何となく得をした気分であった。

2006年-2月-5日(日) 辻堂～茅ヶ崎

	先週末に引き続き113系、及び「はやぶさ・富士」を撮りに、今度は辻堂～茅ヶ崎間の本村陸橋に行った。 ここからだと茅ヶ崎寄りが若干海側にカーブしているため、15両編成だと後ろが架線の支柱にかかり切れてしまう。このためなるべくワイド側(と言っても85mm位)で撮った方が自然に感じになるようだ。 なお本日の788Mには、まだ113系が使われていた。
	直後の「はやぶさ・富士」を撮り帰宅した。

2006年-1月28日(土) 茅ヶ崎～平塚

天気がいいので「はやぶさ・富士」及びいよいよ終焉が迫ってきた113系を撮りに、茅ヶ崎～平塚間の十間坂踏切に行った。 現時点ではまだ113系が使われている788Mを撮影後、右の「はやぶさ・富士」を撮影。
直後に下っていった3751Mも現時点では113系であり、こちらもケツ撃ちで撮影。 定常運用に入っている113系が10編成を切ったこともあり、この後はE231系と211系ばかりであった。

2006年-1月15日(日) 御殿場線

先週に引き続き富士山を背景とした写真を撮ろうと御殿場線に出撃した。 まずは駿河小山～足柄間で2532Mを撮ったのであるが、115系通過直前に一気に雲が広がりご覧のようになってしまった。 本来なら車両の最後尾上付近に富士山が写るはずなのであるが全く持って残念である。
谷峨～山北間に移動すると見る見るうちに雲が消え、2541Mと右の2544Mは富士山をかわいらしく入れて撮影することに成功。 撮ってから気がついたのであるが、もっと望遠側で車両を左側に配置させて撮るのも面白そうであった。

2006年-1月-8日(日) 御殿場線

当初は「はやぶさ・富士」と身延線の撮影を計画していたのだが、「はやぶさ・富士」が下関駅の火災でウヤ。比較的家から近い御殿場線を撮ることにした。 足柄～御殿場間の定番位置で2532Mから撮影。 左中に気球が飛んでいたのであるが、ちょうど雲の陰になり潰れてしまっている。
あさぎり2号までこの場所で撮影し、今度は岩波付近まで行ったのであるが、富士山はすっかり雲に隠れてしまった。 撮影地の下見も兼ねていたので何本か撮ったものの、再度足柄付近まで戻ってきた。
帰りに足柄付近のの桑木踏切に立ち寄り、「あさぎり3号」と右の2551Mを撮ってから帰路についた。 御殿場線の115系もいつまで走るかわからないので、もう一度くらいは来る必要がありそうだ。

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